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積載能力の高さからも商用での運搬車に向いている車だと思います。視界もよく取り回しもよいので、運転し易い車ですね。乗用にはあまり向かないと思いますが、大人数での移動が多い家族は利用してもいいかもしれません。
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| キャラバンの口コミ |
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先代ホーミーからの乗り換えです。商用車では無いような加速性能と高速巡航性能はストレスを感じません。前席シートの硬さも商用車にしては良く出来ていると思います。現行のハイエースよりも視界が広く感じ、路地でも不自由はありません。ブレーキも積載気味でも全く平気です。
キャラバンて昔から格好イイと思う。MC後には大体「あれ?」って思うことがあるがキャラバンは全く思わなかった。仕事ではDXだけどプライベートでもっと上級グレードのキャラバンを購入しようか迷ってます!!カレスト幕張で比べたが現行エルグランドよりあきらかに広かった。 エンジンのパワーには感動しました。空荷状態だと走りに獰猛ささえ感じるほどです。また、少々積載しても峠道をグイグイ登ります。 AT車の方が高燃費を報告されているので「MT車ならさらに・・」と期待しましたが予想ほどは伸びませんでした。でもこれだけよく走って街中8Km/L・一般道長距離10Km/L超。高速は未走行ですが、流せばもう少し上が出る感じです。まあATの出来が良いと言う事でしょう。 広い。箪笥でもなんでも積み込んで簡単な引っ越しくらいすぐに対応 急に雨が降って来た時でも、自転車ごと お迎えに行ける 横に3人腰掛けても 余裕がある。 4・5ナンバーサイズの横幅 アンダーミラーなどがついているし見切りが良くて運転しやすい。 以前乗っていた2車は、共に当時の最高グレードだったため、集中ドアロック、デュアルエアコンなどがついていて快適でした1BOXだけど、高級車なんだぞと言う気分にさせてくれた |
| キャラバン詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| 日産 | 2〜15 | 4 | 76〜140 | 1952〜3153 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 9.5 km/g | 167.3万円-307.86万円 | 29.8万円-360万円 | 1986年9月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5MT | FR | レギュラー | AM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | なし | |||
| 特殊装備 | - | |||
| キャラバン車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4695×1690×1990 mm | - | 1470 mm / 1450 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 195 mm | 1690 kg | 4.9 m | LC-VPE25 | 2415 mm |
| キャラバン型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| LC-VPE25 | LC-VPE25 | - |
| キャラバン安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| キャラバン搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| - | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | - |
| キャラバン室内装飾 | キャラバンその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | - |

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